Sõidukite ja rasketehnika transport Euroopas ja Skandinaavias
RoRo- ja maismaaveod uksest ukseni või sadamast sadamasse
TRANSPORDILAHENDUSED VASTAVALT VAJADUSELE
Korraldame transpordi- ja logistikateenuseid merel ja maismaal ning aitame vajadusel ka sadamateenuste, dokumentide ja tehniliste küsimustega.
RoRo ja meretransport
Meretransport on sobiv lahendus haagiste, sõidukite, busside, veoautode ning eritehnika (sh laadurid, ekskavaatorid ja kraanad) veoks marsruutidel, kus see on hinna poolest mõistlik ja turvaline valik. Korraldame vedu nii sadamast sadamasse kui ka lähtepunktist sihtpunkti. Vajadusel teostame ka ülegabariitsete detailide merevedu ning pakume laevade prahtimist ja agenteerimist.
- RoRo sõidukitele ja eritehnikale
- Sadamast-sadamasse ja uksest-ukseni
- Kindlustus (valikuline)
Näita rohkem ➞
Maismaatransport
Maismaa kaudu saab korraldada nii tavapäraseid haagisevedusid kui ka omateljel transporti veoautodele ja bussidele. Korraldame ka ekskavaatorite, laadurite, põllumajandusmasinate ja muu rasketehnika rahvusvahelist transporti, kasutades veose mõõtmetele ja kaalule sobivaid treilerlahendusi.
Teenus katab veod Euroopas, Skandinaavias ja SRÜ suunal ning sobib uutele ja kasutatud sõidukitele, müüdavale tehnikale ning remondist või tehasest toodavate veoautode ja busside transpordiks.
Vajadusel kasutame sõidukite omateljel transportimisel ka meie enda numbrimärke, mis kehtivad kogu Euroopas ja Skandinaavias ning mille juurde kuulub CMR-, tava- ja kaskokindlustus. Soovi korral saame vormistada ka transiitnumbrid vastavas riigis.
- Euroopa, Skandinaavia, SRÜ
- Standard + madalveokid
- Rasketehnika transport
- Uksest-ukseni
Näita rohkem ➞
Ülegabariit- ja projektiveod
Meil on 20 aastat kogemust eriveoste ja ülegabariidiliste vedudega ning pakume eriveoste maantee-, mere- ja raudteetransporti lähtepunktist sihtpunkti.
- Hangime vajalikud veoload
- Korraldame veose saateteenused
- Teostame veotee uuringud
- Vajadusel korraldame liiklustakistuste ajutise eemaldamise
- Planeerime laadimistööd ja organiseerime kraana
- Vajadusel korraldame ladustamise
- Marsruut, load, kooskõlastused
- Saateautod
- Projektijuhtimine
Näita rohkem ➞
Sadamateenused
Kohapealne tugi aitab lahendada olukorrad, kus tehnika vajab kiiret abi enne edasi liikumist või laadimist. Pakume mehaanikute teenuseid suurimates Euroopa sadamates ning tehnilist abi, sh käivitusabi, kontroll ja suuremad remonditööd. Vajadusel korraldame terminalisisese teisaldamise ehk shuntimist, et masinad ja sõidukid jõuaksid õigesse kohta õigeaegselt. Mittesõidukõlbliku tehnika puhul on võimalik kasutada puksiiri või MAFI-rulltreilerit.
- Mehaanikud suurimates Euroopa sadamates
- Tehniline abi / käivitus / väikremont / kontroll
- Terminalisisene teisaldus
- Puksiir
Näita rohkem ➞
Ostuabi ja ostueelne kontroll
Pakume ostuabi teenust erinevatelt oksjonisaitidelt, näiteks klaravik.se, auksjonen.se ja copart.fi. Pakume täisteenust: saame ühiku ise välja osta ja kohale toimetada, korraldada kõik tolliprotseduurid ning vajadusel aidata masina liiklusregistris arvele võtta. Kui kliendil on Skandinaavias või Euroopas vaja abi tehnika ülevaatamisel enne ostu, saame saata mehaaniku kohapeale, kes teostab tehnilise kontrolli.
- Müüja ja dokumentide kontroll
- Kohapealne tehniline ülevaatus
- Foto/video + raport
Näita rohkem ➞
Toll ja dokumendid
Dokumentide ja tollitoimingute korrektne vormistamine aitab vältida viivitusi nii piiril kui ka sadamas. Aitame ekspordi- ja impordiprotsessiga ning vajadusel korraldame tollideklaratsioonid koostöös tolliagendiga. Koostame ja koordineerime veodokumente, sh CMR, BL ning muud kauba liikumiseks vajalikud dokumendid. Sõidukitele saame tellida ka EUR.1 dokumendi.
- Ekspordi/impordi protsess
- Tollideklaratsioonid
- CMR / BL / muud veodokumendid
Näita rohkem ➞
Kirjuta või helista — aitame valida sobiva veolahenduse ja selgitame, milliseid andmeid on pakkumiseks vaja
TEHTUD TÖÖD
Helsingi, Soome → Gällivare, Rootsi · 2026
Ülegabariidiline vedu, koorma laius 3 m. Võtsime veo enda kanda algusest lõpuni, sh eriload Soomes ja Rootsis.
Tšehhi → Poola → Rootsi · 2026–2027
4,7 m laiused ja 4,5 m kõrged veosed liiguvad maanteel eriveona ning Poolast edasi RoRo-laevaga Rootsi. Veoload, saateautod ja teeuuringud on meie hoole all. Projekt jätkub.
Tšehhi → Rootsi · 2026–2027
Sama mitmeaastase projekti veosed konvois. Enne igat vedu kontrollime marsruudi teeuuringuga ning vormistame load ja saateautod.
Trondheim, Norra → Paldiski · 2026
Erivedu Norras ja sealt RoRo-laevaga Paldiskisse. Hoolitsesime nii veo eest Norras kui ka tollidokumentide eest Paldiski sadamas.
Oslo, Norra → Tallinn · 2026
Bussid laaditi puksiiriga treilerile ja sõitsid maanteel ning RoRo-laevaga Tallinna, kus need ka maha laadisime.
Göteborg → Tallinn · 2026
Göteborgis tõmbasime bussi puksiiriga treilerile ja Tallinnas laadisime selle maha. Vahepeal maanteevedu ja RoRo-laev.
Eesti → Rootsi · 2022
Ülegabariidiline vedu uksest ukseni, maanteel ja RoRo-laevaga. Leppisime kokku saateautod, tegime teeuuringud ja broneerisime laevapiletid.
Göteborg → Tallinn · 2022
Paadid ja jahid kinnitati haagisele turvaliselt ning jõudsid Rootsist Eestisse koos laevaühendusega.
Eesti → Soome · 2019
6 meetri kõrgune veos tegi selle veo eriti keeruliseks. Marsruut sai kontrollitud teeuuringuga, load ja saateautod olid enne starti paigas.
Tallinn → Paldiski · 2019
Lai veos jõudis maanteed pidi RoRo-terminali, kus see tõsteti kraanaga edasi. Eriloa ja kraanatõste korraldasime meie.
Tallinn → Paldiski · 2018
Ülegabariidiline maanteevedu Tallinnast Paldiskisse koos veolubade, saateautode ja teeuuringutega.
Loksa → Paldiski → Soome · 2018
Suured veosed liikusid konvois Paldiski sadamasse ja sealt RoRo-laevaga Soome. Eriload, saateautod ja laevapiletid olid meie korraldada.
Eesti → Kalmar, Rootsi · 2018
Moodulmajad sõitsid Eestist Rootsi ja tõsteti kraanaga paika. Eriload ja laevapiletid vormistasime ise.
Tallinn ja Paldiski → Põhja-Norra · 2017
Moodulmajade jaoks prahtisime eraldi kaubalaeva. Tõime moodulid sadamasse ja vormistasime tollidokumendid.
Eesti → Kungsberget, Rootsi · 2017
Moodulmajad liikusid haagistel RoRo-laevaga Eestist Rootsi ja sealt maanteed pidi Kungsbergetini. Eriload ja laevapiletid vormistasime meie.
Tartu → Tallinn ja Paldiski → Holland · 2017
Moodulmajade jaoks tellisime eraldi kaubalaeva. Hoolitsesime kõige eest: ettevedu sadamasse, laadimine ja lasti kinnitamine, kindlustus, mahalaadimine ning vedu sihtkohta.
Pärnu → Tallinn · 2026
Sõiduk vajas pukseerimist Pärnust Tallinna. Leidsime puksiiri ja viisime sõiduki kohale.
KUS OLEME VEDUSID TEINUD
Iga veo planeerime eraldi, vastavalt veosele ja marsruudile. Allpool on riigid ja marsruudid, kus oleme vedusid korraldanud.
Riigid
- Eesti
- Läti
- Leedu
- Soome
- Rootsi
- Norra
- Poola
- Saksamaa
- Tšehhi
- Holland
Näited marsruutidest
- Helsingi → Gällivare Soome–Rootsi
- Tšehhi → Poola → Rootsi
- Trondheim → Paldiski Norra–Eesti
- Oslo → Tallinn ja Göteborg → Tallinn
- Eesti → Kalmar ja Eesti → Kungsberget Rootsi
- Loksa → Paldiski → Soome
- Tallinn ja Paldiski → Põhja-Norra ja Holland prahitud laevaga
Kogemus, mis aitab keerukad veod kontrolli all hoida
Meie tiimil on 20-aastane kogemus ülegabariidiliste vedude ja RoRo-meretranspordi korraldamises ning 10-aastane kogemus rasketehnika ostuga seotud protsessides.
Oleme tegelenud nii tavapäraste vedude kui ka keerukamate projektidega, kus on oluline täpne planeerimine, ajakava juhtimine ja korrektne dokumentatsioon.
KORDUMA KIPPUVAD KÜSIMUSED
Millest sõltub veo hind?
Hinna määravad veose mõõdud ja kaal, marsruut, kas on vaja eriluba ja saateautosid, laevaliin ning laadimistööd, näiteks kraana. Kindlustus on valikuline lisa. Täpse hinna anname pärast seda, kui teame veose andmeid ja marsruuti.
Milliseid andmeid on pakkumiseks vaja?
Lähte- ja sihtkoht, veose tüüp, mõõdud (pikkus, laius, kõrgus) ja kaal, kas sõiduk või masin liigub ise ning millal vedu on vaja. Fotod aitavad samuti. Kui mõni andmetest puudub, küsime seda.
Kui kiiresti pakkumise saan?
Vastame tavaliselt sama või järgmise tööpäeva jooksul. Eriveo puhul võib lubade ja marsruudi kontroll võtta kauem, sellest anname kohe teada.
Millal on vaja eriluba ja saateautot?
Kui veos ületab lubatud mõõtmeid või massi. ELis on üldine lubatud laius 2,55 m, kõrguse ja massi piirid erinevad riigiti. Selgitame iga veo puhul välja, milliseid lubasid ja kui mitut saateautot on igas riigis vaja, ning vormistame need.
Kas veos on kindlustatud?
Rahvusvahelisel maanteeveol kehtib vedaja CMR-vastutus, mis on rahvusvahelise konventsiooniga piiratud ega pruugi katta kallima tehnika täisväärtust. Seetõttu pakume soovi korral lisakindlustust.
Kas aitate tolli ja dokumentidega?
Jah. Aitame ekspordi- ja impordiprotsessiga, korraldame tollideklaratsioonid koostöös tolliagendiga ning koostame CMR-i, konossemendi (BL) ja muud veodokumendid. Sõidukitele saame tellida EUR.1 dokumendi.
Kas saate aidata oksjonilt ostetud tehnikaga?
Jah. Aitame osta oksjonisaitidelt nagu klaravik.se, auksjonen.se ja copart.fi. Saame ühiku välja osta, kohale tuua, tollivormistuse teha ja aidata see liiklusregistris arvele võtta. Enne ostu saame saata mehaaniku tehnikat üle vaatama.
VÕTA ÜHENDUST
Kirjelda lühidalt, mida on vaja vedada või korraldada. Võtame sinuga ühendust ja täpsustame vajadusel pakkumise koostamiseks vajalikud andmed.
Eelistad otsekontakti? Helista +372 5656 9458, kirjuta WhatsAppis või saada e-kiri info@skanliv.ee.
Suhtleme eesti ja inglise keeles. Pärast päringut vastame sama või järgmise tööpäeva jooksul: anname hinnangu või küsime puuduvad andmed.
SKANLIV OÜ
REG.NR 17330322
KMKR NR. EE103013732
INFO@SKANLIV.EE